 |
Min första modelljärnväg
Mitt intresse för modelljärnägar väcktes i mitten av 50-talet när jag fick min första Märklinbana. Under många år visste hela släkten vad jag önskade mig till jul och i födelsedagspresent.
På den tiden bodde familjen i Sparreholm. Närmaste affär som sålde Märklin fanns i Flen. Det blev en cykeltur på 3 mil tur och retur varje jag sparat ihop tillräckligt för att köpa ett nytt hus eller en ny vagn.
När jag behövde mer avancerad utrustning gällde det att övertala pappa att skjutsa mig till Eskilstuna.
Den första anläggningen var en rundbana på ett bord i mitt pojkrum.Lok, vagnar och räls var Märklin. Bebyggelsen mest plastbyggsatser från Faller. Men också ett och annat färdigbyggt trähus från tyska tilverkare.

STÖRRE BILD
Loket på bilden ovan är Märklin 3002. På den tiden fanns inte många svenska förebilder. Loket marknadsfördes med SJ-färg och med lite fantasi kunde det liknas det vid ett svensktväxellok.

Samma lok idag - 50 år senare.

På bilden syns ockå en pastellformad lyxvilla i 50-tals stuk. "Villa med terrass" från Faller. Då inköpt för hela 6,50 kronor.
 
Boken"min modelljärnväg" blev min bibel. Här fanns allt man behövde veta som ung nybliven modellrallare.

Handboken "Märklin järnvägen och dess stora förebilder" var en annan användbar inspirationskälla. Boken innehåller mest tyska exempel. Den är översatt till svenska, men tryckt i Tyskland, eller "Trickt y Tyskland" som det står i den. |
 |
Inga mjuka klappar. Önskelistan till jul var lång och detaljerad. Den innehöll enbart mj-prylar.
Bebyggelsen
Det fanns få svenska förebilder på den här tiden. För några kronor kunde man köpa färdigbyggda tyska trähus. Genom att klistra på svenska butikskyltar lockade fabrikanterna en svensk modelljärnvägspublik.

Visst låter Harald Lindberg svenskt. Men huset ser knappast svenskt ut.

Ett 50-tals hus, som har fått återuppstå på min nya anläggning, är Georg Lundbergs butik.
De flesta färdigbyggda husen var gjorda i alldeles för liten skala för att passa in på en H0-anläggning. De här småhusen, under byggnad, har överlevt under 50 år. På lite avstånd smälter de in i helheten.
Läs ocksåom min modelljärnväg på 70- och 80-talen
|
 |